对于奔驰最新的电动汽车EQC200英里的续航里程你满意吗，为什么？

梅赛德斯-奔驰EQC是这家汽车公司有史以来推出的最重要的车型之一。这是一个完全全新的汽车系列，也是梅奔进军电动汽车市场推出的首款量产车。在经过了足足两年的沉淀之后，梅奔终于正式对外公布了这款车型，然而它似乎刻意忽略电动汽车一个非常重要的细节--EQC的电池究竟能维持多远的里程。

梅奔EQC官方新闻材料显示，这家公司曾四次表示这款车的续航里程预计可以达到200英里左右。不过这只是一个预估值，然而梅奔母公司戴姆勒给出的说法却是EQC在充满电的情况下可续航450公里左右（约为279英里）。

从理论上来看，这两个数值存在本质上的差异。现在，大部分豪华电动SUV的续航里程基本都能达到250英里，所以对于梅奔来说如果只有200英里左右的话那完全是另外一回事。说实话，这个成绩远低于特斯拉Model X的295英里和捷豹I-Pace SUV的250英里。

看起来梅奔似乎也意识到这点，于是在之后的说辞中将续航里程改为了戴姆勒说的279英里。这家公司告诉外媒The Verge，200英里的续航里程说法是不准确的，在EQC的新闻稿和其他各类材料中错用了数字。

不过即便是279英里区别仍没有想象那么大，因为这是在新欧洲驾驶周期(NEDC)标准下测试的数值。这是一套创立于上世纪80年代的标准，通过纯粹的理论方法得出结论，欧盟认为它已经过时。

实际上，NEDC本月正在被另一个新的标准取代，叫全球统一轻型汽车测试程序(WLTP)，这套标准要比NEDC更加严格一些。美国环境保护署则使用自己的一套标准，由其测试得出的数值通常情况下都要比NEDC低，被认为是更接近真实世界的表现。

比如捷豹的I-Pace，这款车的WLTP续航里程为470公里（292英里），NEDC则有500公里（310英里），但在美国环境保护署的测试下只有240英里（386公里）。所以EQC在现实世界的表现很有可能更接近于梅奔最初估计的200英里左右。

无论EQC最终能够达到的里程是哪个，200英里足以满足人们大部分的日常需求。根据美国交通部的数据显示，美国司机平均每天行驶的路程只有29英里。另外如果是超过29英里，得益于过去十年的电池技术发展以及汽车公司的充电基础设施部署，司机也可以在路上找到充电站。

高温下坚守岗位的一线工人通讯稿？

写一篇通信稿，由我是赞扬高温下坚守岗位一线工人的那么就应该以高温为题材，以某个人为载体，然后勾勒出整个热火朝天，汗流浃背的场景，通信稿的中心就是工人们不畏酷暑，坚守岗位，为国家做贡献，

尊敬的各位领导、亲爱的同事们：

炎炎夏日，骄阳似火。在这火热的季节里，有一群人默默地坚守在各自的岗位上，为了我们的生活和社会的运转付出着辛勤的努力。他们就是我们伟大的一线工人。

无论是在酷热的建筑工地、高温的工厂车间，还是炙烤的农田、闷热的厨房，他们不畏艰辛，不怕炎热，坚守岗位，用自己的双手创造出无数的价值和贡献。

在这个特殊时期，全国各地的高温天气已经成为常态，但是一线工人们没有因此而退缩。他们时刻将自己置身于高温之中，与高温抗争着，为了维持生产运营和服务的正常进行，为了我们的生活提供必需品。

高温下，他们的额头上冒着汗水，衣衫湿透，但他们笑容依然灿烂，工作依然认真细致。他们用执着和坚持诠释了勤劳的力量，用无私奉献的精神展现了岗位责任的重要。

《酷夏中的中四人》

外界的人，赞美教师，赞美警察，赞美医生，却很少记得起那些为他们的健康作出巨大贡献的医药企业的员工，不知道现在他们是在炎热的条件辛苦工作中。这很多人当中，并包括了我们中四的员工们。

通过短短一个多星期的工作，作为一个刚到中四车间工作的新人的我，深深体会到了中四车间老员工们的苦与乐。

中四车间工人的苦是藏在心中的。走进车间，你看到的是忙碌的身影，和一张张欢快的笑脸，很少有人知道他们背后的痛苦与泪水。由于生产的需要，车间里是不分昼夜的，工人们的生活是没有正常规律的，在人手比较紧张、工作量大的情况下，他们在项目经理、主管、班长等车间领导的带领下，在这里三班倒不停的工作。工人们走向熟悉的岗位，认真的工位点检、设备点检 、启动设备 、开始工作。现在正值酷夏，再加上车间里有较多水蒸气管道，导致车间里的温度常常都在40℃以上，这给中四人完成月目标180T产品带来了一定困难。可中四人并没有被高温吓到，每个人都坚守在自己的岗位上，兢兢业业地完成着各项生产任务。同时，车间的各位领导也非常体贴我们，每天下午车间都会有人送来冰凉的饮料，在车间不同楼层也有大功率的排风扇和水空调，让我们在酷夏当中感受到了车间带给我们的丝丝清凉，让我们更加投入到生产当中。

学习、创新、竞争是每一个中四人都具备的意识。在繁忙的工作中，中四人没有放弃学习，他们都不断的吸取知识，充实自己。很多中四人都提出过很多有效地金点子，并被公司、车间所***纳吸收，极好地体现出了。同时在何华东、申屠有强等车间领导的带领下，中四人对车间里现有的设备、工艺等进行了进一步改进，使得中四车间在不断为公司创造利益的同时，也为公司节约能源降低成本减少浪费，光年初到现在，就已经节约了200多万。

中四车间承载着中四人的渴望与梦想，承载着中四人的汗水与付出。每次看到公司不断地在扩张、发展，中四人都会有一种骄傲与自豪，因为当中有我们辛勤劳动的结晶，有着我们无悔的付出。我们每个中四老员工心中都有一句话：“拥有是一种幸福，而付出则是一种超越幸福本身的快乐。”因此，我由衷的赞美每一个中四的老员工。